{"id":461,"date":"2020-03-26T17:00:02","date_gmt":"2020-03-26T16:00:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.roessing.org\/?p=461"},"modified":"2020-04-05T17:14:19","modified_gmt":"2020-04-05T16:14:19","slug":"fredenbaumpark-und-hafen-im-marz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.roessing.org\/?p=461","title":{"rendered":"Fredenbaumpark und Hafen im M\u00e4rz"},"content":{"rendered":"\n

M\u00e4rz 2020, es herrscht Kontaktverbot und sehr gutes Wetter. Rausgehen darf man noch, also warum nicht nochmal zum Hafen, dieses mal aus Richtuing Fredenbaumpark kommend.<\/p>\n\n\n\n

Ein Thema in diesem Bildbericht sind Umlaufgitter an nicht technisch gesicherten Bahn\u00fcberg\u00e4ngen. So einen gibt es an der Schleife der Stadtbahn an der Haltestelle Fredenbaum.<\/p>\n\n\n\n

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Solche Umlaufgitter sollen Fu\u00dfg\u00e4nger daran hindern, das Gleis zu hastig zu \u00fcberqueren und zwingen, nach rechts und links zu gucken.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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An diesem Fake-Bahn\u00fcbergang in einer Verkehrsschule gibt es kein Umlaufgitter, aber ein Andreaskreuz und ein Blinklicht.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Der Fredenbaumpark ist zu jeder Jahreszeit sch\u00f6n<\/a>. Im Vorfr\u00fchling erkennt man die B\u00e4ume besonders gut und kann sich an diversen Bl\u00fcten und zartem Gr\u00fcn erfreuen.<\/p>\n\n\n\n

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Bl\u00fcten<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Zartes Gr\u00fcn.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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B\u00e4ume. Man achte auf den Betonpfahl rechts unten im Bild.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Ich dachte erst das w\u00e4re ein Mahnmal f\u00fcr irgendwelche schrecklichen Ereignisse im Krieg. Ist aber ein Wegweiser zur Gastronomie im Fredenbaumpark.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Zur\u00fcck zum Thema umlaufgitter. Am Ein-\/Ausgang des Fredenbaumparks zum Tankweg im Hafen gibt es auch eins.<\/p>\n\n\n\n

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Die Gleise geh\u00f6ren zur Dortmunder Kleinbahn\/Hafenbahn. Wie immer: Als ich vorbeikam, kam gerade kein Zug.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Weiter im Hafen: Blick auf die Anlagen des Tankwegs von der Br\u00fccke der Franziusstra\u00dfe aus.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ich muss gelegentlich mal einen gesonderten Abschnitt \u00fcber Bahnbrachen in Dortmund schaffen. Davon gibt es mehr als genug. Im weiteren Verlauf der Franziusstra\u00dfe kam ich am n\u00f6rdlichen Ende des ehemaligen Rangierbahnhofs Dortmund vorbei. In der Ecke gibt es auch noch aktive Gleise (Regionalsexpress in Richtung Oberhausen zum Beispiel).<\/p>\n\n\n\n

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Bahnbrache mit typischem Birkenwald<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Die Br\u00fccke ist auch nicht mhr in Betrieb, ebenso wie das dicke Rohr<\/a> darauf. Diese dicken Rohre sind typisch f\u00fcr das Ruhrgebiet. Darin wurde fr\u00fcher Kokereigas und Gichtgas zwischen verschiedenen Industriebetrieben verschickt. Wozu dieses spezielle Rohr geh\u00f6rte, wei\u00df ich leider nicht. Es gibt in der Gartenstadt auf der Trasse der ehemlaigen Hoesch-Bahn noch eins, das verband die Westfalenh\u00fctte mit dem Stahlwerk Phoenix-Ost.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Ein n\u00e4herer Blick auf Br\u00fccke und Rohr. Die Perspektive ist etwas ung\u00fcnstig, weil der Oberleitungsmast und der Hochspannungsleitungsmast \u00fcereinander liegen.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Im Vordergrund die Regionalexpress-Gleise in Richtung Oberhausen. Bin ich auch schon langgefahren, zum Beispiel auf dem Weg zum Rheinischen Industriebmuseum Oberhausen.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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In meinem vorherigen Beitrag habe ich einen Blick aus dem hafen auf das Wahrzeichen Dortmunder U gezeigt. nun folgt der Blick auf den Westfalenturm (der eigentlich Florianturm hei\u00dft).
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Und das Alte Hafenamt lugt weiter hinter Containern hervor.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Altes Hafenamt Dortmund.<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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